Los funcionarios del Recinto Ferial de Del Mar acordaron el martes reanudar las negociaciones con la ciudad de Del Mar sobre la posibilidad de construir viviendas asequibles, exigidas por el estado, en el recinto ferial.
Los directores de la Asociación Agrícola del Distrito 22, propietaria y supervisora del recinto ferial, suspendieron las negociaciones el mes pasado debido a la solicitud del Ayuntamiento de Del Mar de retrasar la construcción de las mejoras ferroviarias, incluyendo un puente y una plataforma para eventos especiales que mejorarían el servicio de pasajeros al recinto ferial.
Los de la junta de la feria, designada por el estado, también se sintieron ofendidos por las declaraciones de la alcaldesa de Del Mar, Terry Gaasterland, quien, en informes periodísticos, se mostró a favor de desviar las vías del tren para que no se vean afectadas por la erosión de los acantilados de la ciudad y se extiendan a través de un túnel interior excavado bajo parte del recinto ferial. La construcción de esta ruta probablemente detendría o interrumpiría los eventos en el recinto ferial durante años.
Desde entonces, la Asociación de Gobiernos de San Diego, la agencia de planificación regional que lidera el proyecto del túnel, ha votado a favor de estudiar un nuevo conjunto de posibles rutas ferroviarias “que no incluyan una alternativa perjudicial para el recinto ferial”, declaró el martes Carlene Moore, directora ejecutiva del recinto ferial.
Dado que la desestimación de la ruta amenaza el recinto ferial, sería mutuamente beneficioso para la ciudad y el recinto ferial reanudar las negociaciones sobre vivienda asequible, afirmó Moore.
“Esta junta no ha decidido, ni está decidiendo, si construirá viviendas en el recinto ferial”, declaró Moore. Eso se decidirá posteriormente con base en estudios de posibles ubicaciones, condiciones del suelo, tráfico, restricciones ambientales y otros aspectos.
Varios funcionarios y residentes de la ciudad apoyaron la reanudación de las conversaciones, pero una persona solicitó a la junta de la feria que lo reconsiderara.
“El hecho de que Del Mar no haya construido ni una sola unidad de vivienda asequible no es su problema”, dijo Darren Pudgil, representante del proyecto Seaside Ridge. “La ciudad tiene otras opciones”.
El desarrollo Seaside Ridge de 259 unidades propuesto para un paraje pintoresco llamado North Bluff, en la costa, cerca del límite con Solana Beach, incluiría 85 viviendas reservadas como asequibles, según Pudgil. El propietario ha estado en un ime con el departamento de planificación de Del Mar por las leyes locales de zonificación durante más de dos años.
Algunos de la junta de la feria afirmaron que continuar las negociaciones no garantiza que la ciudad pueda construir viviendas en el recinto ferial. El acuerdo es posible porque una parte del recinto ferial se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Del Mar.
“Es muy difícil construir viviendas asequibles a un costo razonable en el recinto ferial”, declaró el director Don Mosier, exconcejal de la ciudad de Del Mar y alcalde. Gran parte del terreno del recinto ferial se encuentra por debajo de la llanura aluvial y podría presentar problemas de suelo.
Los estudios podrían demostrar que construir viviendas en el recinto ferial podría costar hasta un millón de dólares por unidad, afirmó Mosier.
Otros directores dijeron que su junta debería recordar que proteger el recinto ferial es más importante para ellos que ayudar a Del Mar a cumplir con los requisitos estatales de vivienda.
Los funcionarios municipales llevaban más de un año en conversaciones con la junta de la feria sobre los planes de construcción en los terrenos del distrito agrícola. La vivienda asequible es escasa o inexistente en Del Mar, donde, según Zillow, el valor promedio de una vivienda es de 2,3 millones de dólares.
El dilema de la vivienda no tiene relación con la propuesta de SANDAG y el Distrito de Tránsito del Norte del Condado de trasladar las vías del tren a un túnel.
Los funcionarios de transporte y los planificadores afirman que las vías deben trasladarse antes de que se derrumben los acantilados, y que un túnel bajo las viviendas de Del Mar es la única alternativa razonable debido al terreno escarpado de la zona.
Los residentes de Del Mar han expresado su preocupación por el ruido, las vibraciones, la contaminación, el valor de las propiedades y el probable uso de la expropiación forzosa en el proyecto del túnel.
Si bien la idea del túnel se ha discutido al menos desde la década de 1980, es apenas el comienzo de un proceso de planificación, permisos y construcción que podría llevar décadas y costar más de 5 mil millones de dólares.
Original Story
Fairgrounds to resume affordable housing negotiations with Del Mar
